Pneumatici Originali Audi

A partire da una riduzione della temperatura a 7 gradi aumenta il rischio per la sicurezza a causa dello spazio di frenata allungato degli pneumatici estivi e non importa se secondo il calendario è già inverno oppure no. I legislatori di molti paesi stabiliscono, inoltre, che un automezzo può circolare in condizioni stradali invernali solo con gli pneumatici invernali (contrassegnati da un fiocco di neve o dal simbolo M+S). Pertanto, prima che inizi l’inverno, ricordatevi di mettere per tempo gli pneumatici invernali.

Contrassegnate gli pneumatici prima di smontarli, in modo da mantenere al rimontaggio il senso di rotazione. Pulite accuratamente gli pneumatici e immagazzinate le ruote o gli pneumatici in un luogo fresco, asciutto e possibilmente al buio, possibilmente appesi o in posizione orizzontale. Gli pneumatici senza cerchi invece devono essere custoditi in posizione verticale e ruotati leggermente ogni quattro settimane. Evitare assolutamente che gli pneumatici entrino in contatto con olio, benzina, grasso o altre sostanze chimiche.

La cura corretta degli pneumatici si ripercuote positivamente sul comfort di guida, sulla sicurezza e sulla durata. Ciò include anche evitare di percorrere troppo velocemente le curve, effettuare accelerazioni scattanti o forti frenate. I cordoli dei marciapiedi o simili devono essere superati solo lentamente e se possibile ad angolo retto. Per la pulizia degli pneumatici usare possibilmente acqua e sapone o detersivo. Evitare i detergenti che contengono solventi o oli.

Anche gli pneumatici migliori invecchiano. Gli pneumatici invernali perdono ampiamente l’idoneità all’utilizzo in inverno quando il profilo dello pneumatico si è consumato fino a una profondità di 4 mm. In caso di invecchiamento eventualmente già prima. La profondità del profilo residuo non deve scendere sotto alle direttive di legge. Poiché queste variano da paese a paese è bene informarsi per tempo in caso di viaggi all’estero. Gli pneumatici con più di sei anni devono essere usati solo in caso di emergenza e con una modalità di guida attenta.

Minore è il profilo dello pneumatico, meno acqua può spostare e, pertanto, maggiore è il pericolo dell’aquaplaning. In questo caso, gli pneumatici iniziano a slittare e perdono il contatto con la strada. Di conseguenza, è impossibile sterzare o frenare l’auto. È bene assicurarsi sempre che gli pneumatici abbiano almeno lo spessore minimo del battistrada previsto per legge di 1.6 mm. Meglio ancora: sostituire gli pneumatici estivi con al massimo 2.5 mm, invece gli pneumatici invernali già a 4 mm di battistrada residuo.

Il 1° maggio 2021 l’UE ha introdotto la nuova etichetta europea per gli pneumatici per offrirvi informazioni comparabili sull’efficienza dei consumi, la sicurezza e la rumorosità di rotolamento prima dell’acquisto degli pneumatici.